Четири електробушилице селе се са севера на исток

Пошто на северу предстоји прилагођавање електроенергетске инфраструктуре новим радовима, оне се премештају 600 метара даље, на паркинг за помоћну механизацију, где ће сачекати своје нове обавезе које их очекују на истоку копа. – Транспорт бушилица до нове позиције, на којој ће привремено све четири бити смештене, траје сат по гарнитури. Користимо их око 15 година и добро су се показале. Ретко се кваре, па ни одржавање није тешко, каже Горан Милић

ВЕЛИКИ КРИВЕЉ. – Да би се било шта од тешке механизације пребацило из тачке А у тачку Б на кривељском копу потребни су време, добра организација и тимски рад. Приликом наше недавне посете највећем руднику у саставу Србија Зиђин Копер рудари су премештали четири електробушилице са севера на исток копа, где за месец дана треба да почну да раде. Пошто су на северу завршиле посао, у том делу рудника биће проширен пут, а због тих послова ће из безбедносних разлога и електромрежа бити измештена. Поред тога што не смеју да буду у зони минирања, електрични каблови не смеју да се нађу ни испод трасе пута који ће бити проширен због оптерећења тешком механизацијом која ће бити ангажована на тим пословима. Бушаће гарнитуре за рад на кривељском копу користе прикључак на електромрежу снаге 600 киловата, а пошто на северу предстоји прилагођавање електроенергетске инфраструктуре новим радовима, оне се премештају 600 метара даље, на паркинг за помоћну механизацију, где ће сачекати своје нове обавезе.

-Транспорт бушилица до нове позиције, на којој ће привремено све четири бити смештене, траје сат по гарнитури. Користимо их око 15 година и добро су се показале. Ретко се кваре, па ни одржавање није тешко. Шипка за бушење им је дугачка 9,8 метара и с лакоћом могу да израде бушотине и до 20 метара. На кривељском копу су, међутим, због висине етажа све бушотине 15 метара. У добрим условима, када је терен приступачан и снабдевање струјом стабилно, руковалац за осам сати у просеку може да изради 10 бушотина – каже помоћник руководиоца површинског копа „Велики Кривељ“ Горан Милић и додаје да поред ове четири на струју, у руднику ради и седам бушилица на дизел погон. – Док не проширимо пут на северу, бушилице које раде на дизел замениће ове на струју, јер је њихово премештање са једне на другу локацију много једноставније.

Милић истиче и да се током „селидбе“ бушилица посебна пажња посвећује безбедности. – Безбедност је на првом месту, па транспорт мора да буде добро испланиран. Тада се привремено зауставља и саобраћај за тешка возила, пошто се са бушилицама померају и каблови. Добро смо уиграни, јер овакви послови нису реткост, али се без обзира на то увек трудимо да посао завршимо што пре, пошто од тога зависи и нормализација саобраћаја у руднику – закључује помоћник руководиоца кривељског копа.

У „Великом Кривељу“, уздуж и попреко, копом крстари округло 70 машина. Највише је камиона – 46, а ту је и 11 бушилица, седам булдозера, четири утоваривача и два грејдера. Кривељски коп је широк 1,8 километара, дугачак два и по километра и дубок близу 600 метара.