Новембар на кривељском копу у знаку припрема за зиму

Путеви и радилишта спремни за снежне дане

 

Радови у флотацији и на транспортном систему ограничили испоруке руде и домете у раскривању, па су мали изгледи да се баш достигне новембарски план, али је за десет месеци дато пет одсто више бакра у руди него што је планирано. – Сва пажња усмерена на повећање броја расположивих камиона и рационално пословање
КОП КРИВЕЉ. – Први снег који се 25. новембра забелео у Бору и околини потврдио је да су на површинском копу били у праву што су сунчани новембар, уз настојање да откопају што више руде и јаловине, искористили да обаве најнужније припреме за зиму. Према речима управника копа Милана Делића добро се напредовало у раскривању североисточног дела копа који је новоизграђеним путем (ка јужној страни) “приближен” транспортном систему и сервисној радионици. Проширили су и пресвукли критичне деонице кречњачким материјалом, одрадили заштитне берме и канале и тако спремно дочекали кишне дане и снег.

На копу смо били дан пре првог снега и, према информацијама које смо добили од управника, у новембру су могли да буду много ближе плану на руди да није било ремонта у флотацији и на секундарном дробљењу. То је ограничило испоруке руде, као што су радови на транспортном систему за јаловину (мењан је бубањ и део траке) умањили резултате у раскривању. Тако је за 23 дана откопано тек 482.700 тона руде, што је 72 одсто месечног плана (894.000 тона). Средњи садржај “црвеног метала” од 0,258% нешто је већи од планираног (0,239%) што је дало 1.245 тона бакра у руди, па су преко бољег садржаја делом надокнађене количине. За исто време уклоњено је 1,083 милиона тона јаловине, односно близу 80 одсто плана и, како рече управник, максимум за околности у којима се радило. – Не верујем да ћемо успети да за једну, ову последњу седмицу „испегламо“ подбачај из претходних 20-ак дана, али ћемо нешто бољим садржајем и нешто већом прерадом у финишу месеца свакако поправити и количину руде и бакра у њој – каже Делић. – Побољшаћемо процентуални однос плана и остварења зато што у флотацији сада раде све три секције, а на копу је довољно припремљене руде. Осамдесет одсто планираних количина јаловине није лош резултат за јесен. То нам је један од бољих резултата у последња четири месеца јер смо само у августу достигли 85 процената. Очекујем да и новембра будемо на око милион и по тона јаловине, али како је план нешто мањи него претходних месеци (износи 1,795 милиона тона) сигурно ћемо прећи 80 одсто.
Када заврше ремонт прве дробилице за јаловину, који је у току, на копу ће моћи, на смену, да сервисирају обе и тако избегавају застоје транспортног система. Иде им наруку и то што је код одлагача јаловине у стари борски коп дошло до природног клизања велике масе тако да су се створили услови за дуже одлагање већих количина без ангажовања булдозера. Бољим остварењима на јаловини ићи ће у прилог и поменуто путно повезивање североисточног дела радилишта (коте 485 и 470) са транспортним системом. – У току је “офанзива” да повећамо број расположивих дампера – истиче Делић. – Пет багера (четири хидраулична и један сајлаш) раде на утовару руде и јаловине, а припремљено је довољно. “Уско грло” су нам камиони, а њихов број директно утиче на остварења. Зато настојимо да стално одржимо 14 – 15 у раду, што је неки минимум за постизање задатих циљева. Они раде дан и ноћ, морају да иду на велике и мале сервисе, замену гума, амортизера, редуктора, а не можемо да избегнемо ни повремене кварове без најаве. Да бисмо брзо интервенисали треба нам веома велики, а тиме и скуп лагер резервних делова, који у садашњим условима није могућ. На копу настоје да што више и ураде и уштеде. Како то иде – питамо Делића? – То ни у животу, па ни у предузећу није лако, али није немогуће – каже он. – Као што сваки домаћин направи план да има оно основно, а и да уштеди, а увек може да се штеди, тако и ми. Штедимо тамо где има смисла, где је то могуће и не утиче на производњу. Наравно, нема чаробне формуле, реч је о свакодневном прилагођавању ситуацији. Пошто су у питању велике бројке, само један проценат уштеда на гориву и мазиву, струји, гумама, експлозивима – доноси много. Ево примера: Пошто је материјал мек, североисточни део копа већ пет месеци раскривамо без минирања и сишли смо за четири етаже! То је велика уштеда, а ради мање потрошње горива и мазива, струје, скраћујемо путеве и пуштамо машине само кад могу дуже да раде пуним капацитетом.